Режим пребыванияВ стране проложено около 202 тыс. км. автодорог, из которых 161 тыс. км. приходится на крупные острова (Минданао, Лусон и группа островов Висаян). Движение правостороннее.
Многочисленные дорожные пробки заставляют тщательно планировать передвижение по стране, особенно по Маниле и другим крупным городам. Местные водители не отличаются особенным почтением к ПДД, но все же по сравнению с соседями по региону выглядят в этом аспекте вполне благопристойно.
Столица страны имеет достаточно протяженную сеть городских автобусов (в том числе двухэтажных "дабл-деккеров"), обслуживаемых компанией "Метро Манила Транспорт" и множеством частных перевозчиков. Легкие электрички "Метрорэйл" (MRT) соединяют северную (терминал Калоокан) и южную (Бакларан) части города. Поезда обычно переполнены, но обеспечивают более быстрое перемещение, чем автобусы.
Подавляющее большинство пассажироперевозок по столице осуществляется оригинальным местным видом транспорта – так называемыми "джипни". Это открытые американские джипы времен Второй мировой войны, раскрашенные местными водителями в самые невообразимые цвета, и осуществляющие функцию маршрутных такси (только в столице их более 35 тыс. штук). Стоимость проезда в этом экзотическом виде транспорта обычно не превышает $10 за поездку через весь город, поэтому они пользуются огромной популярностью как у туристов, так и у местных жителей.
Трехколесные велорикши и мотоциклы с пассажирскими колясками – ещё более дешевая альтернатива городскому транспорту при поездках на короткие расстояния. Можно воспользоваться услугами микроавтобусов ("эф-экс-фургонс"), которые следуют по определенным маршрутам и отправляются по мере заполнения салона, а также двухколесными конными повозками "калесас" или "тартанильяс", которые распространены в Маниле, Вигане и Себу.
|
